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 聚氨酯膠粘劑以其優(yōu)異的性能廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，日漸成為人類生活中重要的合成材料。隨著聚氨酯用途的逐漸拓展和人類環(huán)保意識的不斷增強，目前，世界聚氨酯膠粘劑工業(yè)正向適應(yīng)環(huán)境保護、安全衛(wèi)生、資源回收等方向發(fā)展。我國聚氨酯膠粘劑工業(yè)也顯示了較快的增長勢頭，...

氫氧化鋁是鋁的氫氧化物。氫氧化鋁消耗量在阻燃劑中穩(wěn)居首位，氫氧化鋁本身具有阻燃、消煙、填充三大功能，又可以與多種物質(zhì)產(chǎn)生阻燃協(xié)同效應(yīng)，大家都稱之為理想的環(huán)保無機阻燃劑，其憑借著自身抑煙、阻燃、無毒、不揮發(fā)、價格低廉等優(yōu)點，在聚合物阻燃領(lǐng)域發(fā)揮了重要的作用，用量...

大部分人應(yīng)該都知道氧化鋁粉的主要成分，它的品質(zhì)很程度上決定了剛玉磨料的質(zhì)量，不僅如此，高溫鍛燒氧化鋁粉的用途十分廣泛，氧化鋁粉具有良好的燒結(jié)性能、轉(zhuǎn)化率高、鈉含量低。產(chǎn)品質(zhì)量可靠，具有熔點高、熱穩(wěn)定性好、硬度大、耐磨性好、機械強度高、電絕緣性好、耐腐蝕，那么，...

導(dǎo)熱填料表面經(jīng)偶聯(lián)劑或表面處理劑處理后 ,可以提高導(dǎo)熱填料與基體之間的相容性 , 從而提高基體材料的導(dǎo)熱性能且不顯著降低其力學(xué)性能。導(dǎo)熱填料經(jīng)超細微化處理可以有效提高其自身的導(dǎo)熱性能 ; 同時使用一系列粒徑不同的粒子 , 讓填料間形成最大的堆砌度 , 可以提高...

?    隨著電動汽車電子器件多功能化、集成化、高功率化趨勢，汽車控制器系統(tǒng)工作時產(chǎn)生的熱量越來越多。 傳統(tǒng)能源的日益短缺，環(huán)保壓力日漸加重的大環(huán)境，電動汽車在日常生活中應(yīng)用越來越廣泛。電動汽車在傳統(tǒng)汽車“三小電”(空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動)基礎(chǔ)上...

 氧化鋁粉體表面改性是指用物理、化學(xué)、方法對粉體材料表面進行處理，根據(jù)應(yīng)用的需要有目的地改變粉體材料表面的物理化學(xué)性質(zhì)，如表面組成、結(jié)構(gòu)和官能團、表面能、表面潤濕性、電性、吸附和反應(yīng)特性等等，通過粉體改性劑改善或提高粉體材料的應(yīng)用性能或賦予其新的功能...

?導(dǎo)熱凝膠是一款有機硅雙組份膏狀導(dǎo)熱填充材料，主要滿足產(chǎn)品在使用時低壓力，高壓縮模量的需求，可實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，與電子產(chǎn)品組裝時與良好的接觸，表現(xiàn)出較低的接觸熱阻和良好的電氣絕緣特性。這種材料同時具有導(dǎo)熱墊片和導(dǎo)熱硅脂的某些優(yōu)點，較好的彌補了二者的弱點。導(dǎo)熱凝膠...

在不同的散熱方案中，有的方案就是簡單粗暴直接散熱用，導(dǎo)熱散熱方案不能說它們不是用來直接散熱用，同時是考慮到結(jié)構(gòu)、裝配的不同情況要求，起到熱傳遞作用的同時還保證了抗震性、絕緣、填充性，比如早期有介紹的導(dǎo)熱硅膠墊片。通過不同粒徑氧化鋁、偶聯(lián)劑復(fù)配得到的導(dǎo)熱粉。

隨著傳統(tǒng)能源日益緊缺，環(huán)保壓力日漸加重下，發(fā)展新能源電動汽車目前已經(jīng)成為全球政商界的共識?，F(xiàn)如今對于新能源電動汽車來說，內(nèi)部設(shè)計已經(jīng)完全不同，不管是插電混合動力，還是純電動汽車，與傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機系統(tǒng)相比之下，電池、電機、電控等系統(tǒng)部件都成為了新的主角。因核心...

新能源汽車使用電池、電機和能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，取代了過去燃油發(fā)動機、變速箱等傳統(tǒng)驅(qū)動裝置，有效減少對石油等非可再生能源的依賴，成為了它這幾年發(fā)展特別猛的主要原因，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，而新能源汽車能走多遠，取決于動力電池能走多遠。新能源汽車行業(yè)雖然在續(xù)航能...